第三,看上座率。2016年中国高铁网服务近30亿人次,每年上座率约增长10%。全中国范围内高铁里程达1.55万英里,鉴于第一条高铁线2008年才开通,这个数字令人印象深刻。新干线网络覆盖面大,接近全日本人口的37%。韩国高铁网有4条主线路,更多线路在规划中,令人印象最深刻的是其高铁网覆盖全国约45%的人口。俄罗斯高速铁路只有一条,从圣彼得堡到莫斯科再到下诺夫哥罗德,全程8个多小时。

考尔菲尔德说,首相特雷莎·梅的最新政策“对我们的国家和保守党都将是不利的”。

对此,企划财政部相关人士解释称,中国游客人数确实比2017年有增长,但这和此前的月均50-60万人还是不能相比。对消费等的提振作用也因此有限。

报道称,至于新任脱欧大臣多米尼克·拉布,他在7月9日被任命后,就开始会晤企业界领袖,为特雷莎·梅的新脱欧方案进行游说。特雷莎·梅的新脱欧方案似乎在企业界反应良好,目前反对者想推翻梅政府并不容易。

英国广播公司7月4日报道,中国最大科技公司之一宣布其“自驾”巴士已开始量产。百度称这些无人驾驶巴士将首先在中国城市投入商用,但也将以外国市场为目标。

北约前秘书长索拉纳(JavierSolana)近日在署名文章《西方解体》中指出,二战后形成的“西方”虽然只是一个模糊的概念,但它所依赖的一系列共同的意识形态支柱正在遭到美国总统特朗普“美国优先”理念的全面碾压,特朗普及其核心团队不断诽谤盟友,强调“不能让我们的朋友利用我们”,并实施削弱盟友的具体政策,比如对加拿大和欧盟的钢铁和铝制品加征惩罚性关税。在索拉纳看来,特朗普对“分而治之”策略的偏好,催生了一种只会产生输家的游戏,它从西方开始,直至世界末日。

默克尔重申,德国愿在未来与英国保持密切关系。她还说,其他欧盟成员可能也是这样想的。

据埃菲社7月1日报道,根据初步统计结果,奥夫拉多尔的得票率在53%到53.8%之间;他的竞争对手国家行动党所在联盟候选人里卡多·阿纳亚的得票率约为22.1%至22.8%;现执政党革命制度党所在联盟候选人何塞·安东尼奥·梅亚德得票率约为15.7%至16.3%。

德媒称,对于德国女强人默克尔来说,2018年7月2日是她政治生涯中又一个险关,略有闪失,很可能就遭遇她政治生涯中的滑铁卢。默克尔赢了,人们长吁一口气,但前景却不容乐观。

威尔特郡警方将此次事件定义为“重大事故”,表示对中毒原因持“开放态度”,且不排除存在犯罪行为的可能性。据法新社报道,英国反恐警察4日已介入调查,将协助威尔特郡警方找出事件原因。

而法国石油巨头道达尔表示,其在伊朗的数十亿美元天然气计划,获得美国豁免的可能性不大。道达尔的总裁波扬7日表示,公司目前的选择不多,“如果我们继续在伊朗营运,道达尔将不能进入美国的金融市场。我们的任务是保护公司,所以必须离开伊朗。”

报道称,在特朗普说这番话时,凯利别过脸去,在座位上动来动去,使劲抿了抿嘴。

但是大批美军及其家眷形成“小美国”,在异乡“美国化”(例如快餐店文化)、形成自给自足(甚至有大型购物中心)的“美国城”聚落后,与世隔绝并与地方经济形成断裂,人流与钱流也难以回流至地方,使得本就因历史因素多具反战心理的不少德国人,对美军基地反感。

报道称,默克尔和基社盟领袖泽霍费尔的分歧焦点是德国要不要对已经在欧盟其他国家登记注册的难民敞开国门。默克尔坚持把难民问题放在欧盟事务文件夹里处理,跟欧盟的演进不无关系。

《华盛顿邮报》专栏作家罗伯特·J·萨缪尔森(RobertJ.Samuelson)指出,二战后美国取得的最大成就,就是通过军事联盟和贸易政策积极推动国际合作,美国主导的这种国际合作也是时代的一座里程碑。在主要经济活动和政治活动日益受国际力量推动的当下,期望通过拥抱民族主义就可以让美国兴盛的想法是特朗普治下最大的妄想,也是行不通的。萨缪尔森指出,特朗普毁灭性的新孤立主义言论或许很流行,但绝对不实用。全球化已经枝繁叶茂、根深蒂固,特朗普无法摧毁,但是他所推行的保护主义政策仍将毁坏并削弱全球化。这是一个很坏的选择。